Meios de transporte
Sobre trilhos de ferro
Os trens andam sobre
trilhos
O trem é um dos meios de transporte mais seguros e velozes do mundo.
Ele transporta mercadorias e pessoas.Os trens de hoje, embora muito mais
velozes que os trens de antigamente, continuam andando sobre trilhos de
ferro. |
Trem transportando mercadorias
no Brasil. |
A velocidade dos
supertrens
Os trens de alta velocidade correm até 300 quilômetros por hora.
Um trem desse tipo bem conhecido é o trem bala, do Japão. Suas janelas
são inquebráveis e os motores funcionam com eletricidade. |
Trem-bala Japonês. |
O metrô é o trem das
grandes cidades
O metrô é um trem muito usado nas grandes cidades.
Em geral, ele trafega debaixo da terra.
Atualmente, os trens do metrô são movidos à eletricidade e são
controlados por computadores. |
O metrô de São paulo. |
OS TRENS TORNAM AS VIAGENS
MAIS RÁPIDAS
A locomotiva a vapor
As primeiras locomotivas apareceram no século XIX,
eram conduzidas por motores a vapor obtidas com a queima do carvão
mineral ou vegetal.
A locomotiva a vapor, foi sem dúvida, o mais popular tipo de locomotiva
até ao fim da Segunda Guerra Mundial. No Brasil as locomotivas a vapor
receberam o apelido de "Maria-Fumaça" em virtude da densa nuvem de vapor
expelida por sua chaminé. |
"The Rocket", locomotiva do inglês George Stephenson. |
A locomotiva chegou ao
Brasil
A Baroneza foi a primeira locomotiva a circular no
Brasil, era muito apreciada pela sua riqueza de acabamentos em cobres
polidos e cromados. Ela foi retirada de serviço em 1884.A cerca de 150
anos foi construída a primeira estrada de ferro no Brasil que ligava a
capital do Rio de Janeiro, à cidade de Petrópolis. |
A Baroneza, primeira locomotiva a circular no Brasil. |
As ferrovias em São
Paulo
A construção de ferrovias em São Paulo, iniciou-se
após a primeira metade do século XIX, formando verdadeira rede de
captação do café em direção ao Porto de Santos.
Era a São Paulo Railway, construída por uma empresa inglesa. |
Obras dda estrada de Ferro Santos-Jundiaí. |
A eletricidade chegou aos trens
As primeiras diesel-elétricas eram usadas
principalmente para movimentar vagões e carruagens nas estações. A primeira
terá sido posta a circular em 1924.
O carvão usado nos trens a vapor começou a ficar muito caro. Na mesma época,
estavam sendo desenvolvidas novas fontes de energia para mover as máquinas
da indústrias e dos veículos.
Assim, por isso, a eletricidade e o óleo diesel passaram a substituir o
vapor nos trens brasileiros.
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